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(Par CIBERICK-95)
-A l'origine ce modele ne peut pas recevoir le regulateur de vitesse. Le régulateur de vitesse se comose de 3 parties.
1-une partie dite de commande et de sécurité
1- La partie commande et de sécurité Le bouton ON/OFF qui se situe à gauche du levier de vitesse, les deux boutons qui se situent sur le volant (volant sans airbag, boutons de mémorisation, d'ajustement et d'arrêt ponctuel de la mémorisation) ainsi qu'une bague qui se situe entre la colonne de direction et le volant. Il faut aussi le "couvercle" du volant avec les découpes pour ces boutons ainsi que l'élément découpé qui vas à coter du levier de vitesse pour y mettre le bouton. Il y a également 2 capteurs à rajouter sur les pédales d'embrayage et de frein, qui permettent de désactiver le régulateur de vitesse au touché des pédales
2- La partie électronique
Elle comprend le boîtier électronique de régulateur de vitesse qui compare la vitesse réelle du véhicule avec la vitesse souhaitée par le conducteur.
3- La partie pneumatique
La partie pneumatique permet d'agir sur l'accélérateur et de réguler la vitesse. Elle se compose de l'ensemble electrovanne (pompe),qui transforme le signal electrique et signal mécanique, et du verin. La pompe se trouve sous le phare droit. Pour certaines SAFRANES, il est nécéssaire de changer le faisceau de l'aile droite pour avoir le connecteur de la pompe. Sur la 2.1dT, il faut prévoir de fabriquer un support sur mesure pour le verin puisque le régulateur de vitesse n'est pas disponible sur cette motorisation. Le verin, sur son support spécifique, doit être relié à la boule d'accélérateur par un cable. On peut acheter le cable qui équipe d'origine la R25 Turbo-DX, qui a le régulateur de vitesse en option.
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| Regulateur de vitesse 2.1dT |
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